Thị trường vận tải biển châu Á đang chịu tác động kép từ tình trạng ùn tắc tại một số cảng lớn và diễn biến thời tiết phức tạp trong khu vực. Sau ảnh hưởng của bão Dolphin, lượng tàu và hàng hóa tồn đọng tại một số cảng Đông Á vẫn cần thời gian để giải phóng, trong khi hoạt động nhiệt đới tại khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương tiếp tục được các cơ quan khí tượng theo dõi.
Hoạt động bão tiếp tục là yếu tố cần theo dõi
Trong tháng 8, khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương liên tục ghi nhận các hệ thống nhiệt đới, trong đó Dolphin trước đó đã gây gián đoạn tại một số cảng phía Đông Trung Quốc. Hiện khu vực tiếp tục có các hệ thống được theo dõi như Saudel và Gaenari, cho thấy thời tiết vẫn là một yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải trong khu vực.
Đối với vận tải biển, diễn biến thời tiết bất lợi có thể khiến hãng tàu phải điều chỉnh hành trình, lịch khai thác hoặc thời gian cập cảng, từ đó làm tăng khả năng thay đổi ETA và lịch giao nhận.
Cảng Trung Quốc vẫn chịu ảnh hưởng từ lượng hàng tồn
Shanghai và Ningbo là hai khu vực chịu tác động đáng chú ý sau bão Dolphin. Hoạt động cảng đã dần khôi phục, nhưng tình trạng tàu chờ và hàng tồn vẫn chưa được giải quyết hoàn toàn.
Theo OOCL Logistics ngày 18/8, thời gian chờ tại một số khu vực của Shanghai Yangshan có thể lên tới 12 ngày, trong khi Shanghai Waigaoqiao khoảng 7–8 ngày và Ningbo khoảng 3–5 ngày. Một số bến cảng vẫn hoạt động gần công suất, kéo theo thời gian xử lý container và quay đầu xe lâu hơn.
Trước đó, Linerlytica ước tính có khoảng 2,4 triệu TEU năng lực tàu container bị ảnh hưởng tại khu vực Bắc Á, cho thấy quy mô của lượng tàu và hàng hóa bị dồn sau các đợt thời tiết xấu.
Không chỉ Trung Quốc, các cảng trong khu vực cũng cần theo dõi
Tình trạng tàu đến dồn, thiếu bãi hoặc thời gian xử lý kéo dài có thể lan sang các cảng trung chuyển tại Đông Nam Á khi lịch tàu bị xáo trộn.
Điều này đặc biệt đáng lưu ý đối với các tuyến kết nối Việt Nam – Trung Quốc – Đông Bắc Á, cũng như các tuyến sử dụng các cảng trung chuyển lớn trong khu vực. Khi một mắt xích bị chậm, lịch tàu ở các chặng tiếp theo cũng có thể bị ảnh hưởng.
Theo cập nhật của Kuehne+Nagel trong tuần 12–18/8:
- Hong Kong: thời gian chờ tàu trung bình khoảng 1,42 ngày.
- Jakarta: khoảng 1,59 ngày và tình trạng ùn tại cầu bến vẫn được ghi nhận.
- Yokohama: khoảng 1 ngày, trong khi mức sử dụng khu vực bãi và ổ cắm container lạnh ở mức cao.
- Port Klang: khoảng 1,06 ngày.
Doanh nghiệp Việt Nam cần lưu ý
Các tuyến kết nối Hải Phòng/Cái Mép với Shanghai, Ningbo, Yantian, Shekou, Nansha và các tuyến đi Đông Bắc Á nên tiếp tục được theo dõi sát.
Doanh nghiệp nên:
- Theo dõi ETD/ETA cập nhật từ hãng tàu.
- Kiểm tra thông báo về thay đổi lịch hoặc cảng ghé.
- Dự trù thêm thời gian cho các lô hàng có deadline cố định.
- Chủ động phương án xe và kho nếu lịch tàu thay đổi.
- Lưu ý khả năng phát sinh lưu kho, lưu bãi hoặc lưu container.
Trong bối cảnh mùa bão tại Tây Bắc Thái Bình Dương vẫn diễn biến phức tạp và một số cảng châu Á đang tiếp tục xử lý lượng hàng tồn, lịch tàu trong khu vực có thể còn biến động. Doanh nghiệp nên chủ động theo dõi tình hình và xây dựng phương án vận chuyển linh hoạt để hạn chế ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng.